能否挑战汉兰达?实拍昂科威PLUS艾维亚版

　　在中型7座SUV市场上，一直以来汉兰达都是独孤求败般的存在，究其原因还是均衡的内在和不俗的口碑。然而汉兰达本身的用料和配置却属于低性价比的存在，为了打破汉兰达的垄断地位，别克推出了昂科威的加大版车型昂科威PLUS，来挑战这个细分市场的霸主。

　　昂科威PLUS有两种版本，普通版和艾维亚版，同时分别有5座和7座版可供选择，好家伙，这是大小通吃，途观L和汉兰达一起打。我们今天实拍的车型是艾维亚版，简单来说这个版本的用料更高级，造型更精致，当然售价也要高一些。

　　实拍车型提供：浙江瑞泰别克   

　　地址：杭州市古墩路985号

　　电话：0571-28039888

　　昂科威PLUS艾维亚基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，整体视觉效果豪华、大气。而作为一款艾维亚车型，新车不仅沿袭了别克艾维亚专属设计理念，还对别克“雕塑美学”产品DNA进行了全新演绎。

　　细分来看，前脸使用别克最新的家族设计语言，经典的“飞翼式”进气格栅再一次进化，呈一段直线贯穿中网与两侧日间行车灯相接，进一步提升视觉整体感，进气格栅内部的网状菱形装饰为艾维亚版专属，有效提升整车辨识度。

　　前大灯组采用了不规则造型，视觉效果十分犀利，其中最下方与中央镀铬饰条相连的灯带为日间行车灯，上方灯组为远近光灯。不仅如此，新车还运用了MATRIX PIXEL智能像素大灯，拥有第三代ADB智能防眩目远光功能，安全性更高。

　　车身侧面采用了雕塑美学设计，搭配镀铬饰条，彰显了精致豪华感。艾维亚版还特意在前轮后方设置了专属标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm。

　　轮胎采用了245/45 R20的马牌轮胎，在同级别中属于比较下成本了。

　　车尾设计呈现多层分布样式，中间一段镀铬装饰与两侧尾灯相接，与车头呼应的同时也进一步拉伸尾部横向视觉效果。

　　新车采用了展翼型全LED尾灯，并且带流水转向功能，结合专属晶透尾灯等极具辨识度的设计元素，令尾灯看上去十分精致。

　　进入到车内，昂科威PLUS内饰依然沿用家族环抱式游艇风格，中控台偏向驾驶侧较多，营造出以驾驶者为中心的车内氛围。用料方面自然不同担心，这一直都是美系车强项，而且这款还是艾维亚版本，更是好上加好，大量皮质材料覆盖在我们随手可及的区域，高级感很强。

　　仪表盘比较保守，并没有使用时下流行的全液晶仪表盘，作为全系顶配车型，这个配置的缺失还是比较遗憾的。

　　中控多媒体屏幕显示效果足够清晰，虽然界面没有像现在的新能源汽车那么酷炫，但无论是操作逻辑还是功能丰富程度都处于主流水准，导航、语音都不在话下，Carplay和Carlife都可以支持，苹果和安卓两手抓。

　　新车配备了无线充电、USB-A口、USB-C口，除此之外还有一个SD卡插槽，你可以不用再往USB口上插U盘听歌了，USB口拿来充电，SD卡专门用来存放喜欢的歌曲。

　　配置方面作为全系顶配肯定无需担心，L2级驾驶辅助和自动泊车，流媒体后视镜等都没有缺席，档位是时尚的按键换挡，并且不存在误触可能。

　　乘坐体验可以给到一个大大的好评，前排座椅宽大柔软，坐在上面能给予一定的陷入感，整体感受可以说与日产的大沙发不相上下，而且这款艾维亚版本更是将舒适配置武装到极限，通风/加热样样齐全，轻松做到冬暖夏凉。

　　后排座椅延续前排表现，座垫对于大腿的支撑相当到位，长时间乘坐出行可以说是一种享受。值得一提的是，后排同样带有座椅加热功能。

　　既然是在昂科威基础上进行加长，所以昂科威PLUS也是一款7座车型，不过由于轴距摆在这里，虽然第三排坐上去的舒适度的确不错，高度也足够，但空间还是稍显局促，小孩子乘坐问题不大，成年人就比较憋屈了。

　　我们通过图片也可以很直观的看出，第三排座椅使用时，后备箱空间比较小，但如果放倒第三排，后备箱空间则比一般的SUV要大出很多。所以对于昂科威PLUS来说，更加正确的使用方式仍然是当五座车使用，实在需要应急的时候，第三排座椅也可以派上用场。

　　动力方面搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，这次还加入了48V轻混系统，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

　　昂科威PLUS艾维亚版作为一款7座SUV来说，有着很好的做工用料，丰富的舒适性配置，不错的乘坐体验，应该说是一款比较适合奶爸家用的SUV，如果你对它感兴趣的话，不妨到店体验试驾。