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完全越级的存在 试驾领克01

http://hz.auto.sina.com.cn 2018年01月30日 10:53 新浪杭州汽车  字号:    

  领克01,应该说是目前在15-20万价位内最受关注的SUV车型之一了,从诞生开始,就受到了许多消费者的青睐,作为吉利的高端品牌,领克01上市首月取得了6000+的销量数据,这还是受产能制约,许多消费者仍在排队订车,市场非常火热。

  今天我们就来试驾领克01这款大热车型。

  很多人都知道的,领克01采用的是吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台,机械工程部分基本交由沃尔沃团队主导研发、标定和测试,所以试驾之前,我对领克01还是相当有信心的。

  此次试驾到的是顶配车型,也就是2.0T 两驱耀Pro版,搭配的是6速AT变速箱。

  2.0T这台发动机虽然叫VEP4,但本质上就是沃尔沃的Drive-E系列2.0T低功率版发动机,也就是和常见的S60L T4版本是同一套,最大马力190PS,最大扭矩300Nm,动力参数在这个级别属于中等水准,但数据只是参考,实际上01的百公里加速只要7.7秒,和其他同样采用2.0T的竞品旗鼓相当,和一众合资品牌相比丝毫不落下风。

  而且动力的实际体验也是很轻快的,涡轮在1000转时就可以介入,在1400转时就能输出最大扭矩,只要轻轻一点油门,指针刚上扬,动力就来了,如果你驾驶习惯偏向慢条斯理的话,这幅发动机也会表现的十分线性,涡轮迟滞和涡轮介入那一下的突兀基本不存在。

  当然你要是个急性子的话,也不用担心动力不足,领克01提供了运动模式,发动机会维持在一个较高的转速保证动力,并且变速箱锁在低挡位的时间会更长,开起来除了明显的推背感外,其实整幅动力的输出也是足够平顺的。

  变速箱来自爱信,在平顺性方面可以给到好评,经过领克团队的调教,这台变速箱在日常驾驶时能让人感觉不到它的存在,而在激烈驾驶时,又能给到足够的运动感,吉利在变速箱调教这块的功力确实进步非常显著。

  而操控方面,它真的就很像一台针对国内路况“柔化”之后的沃尔沃,继承了北欧车侧重操控的传统。转向有阻尼感但不重,指向灵敏精准,虽然路感比较轻微,但细碎震动还是可以通过路面和轮胎传递进来;刹车前半段反应快、线性度强,不过脚感略软,需要大脚下去才能发挥出比较强的制动力;悬架的支撑性非常出色,高速过弯的侧倾足够小,很好地发挥出了马牌CSC5轮胎的抓地力,驾驶乐趣在这个价位的SUV里绝对是名列前茅的。

  值得一提的是,领克01座椅的颜值十分高,是一体成型赛车样式的座椅,但实际上座垫和侧翼都是很舒适柔软的,能够很好的把身体包裹起来。

  当然了,空间还是十分充裕的,和欧美竞品其实基本差不多,满足整个车厢内的乘坐舒适基本没问题,后排座椅支持4/6放倒,放倒后是纯平的,平时去买菜购物甚至搬点小家电完全不是问题,而且开口高度不高,搬抬重物问题不大。

  多媒体系统简单好用,无限流量大赞

  中控多媒体系统的界面简洁清晰,扁平化的风格看起来颇具时尚感,触控屏用起来很舒服,显示效果也足够清晰,并且不是一味的集成所有功能,常用的空调、声音仍然是实体的旋钮按键。

  这套多媒体系统,最应该说的就是车联网功能了,也有很多喜人的服务,例如终生免数据费用,注意不是基础流量,这意味着你可以随时在线收听最新、质量最高的音乐,更能够将流量分享给车内的所有乘员,领克官方也将提供千万级的海量无损正版音乐,目前已经达到了300多万首,配合燕飞利仕360w的高质量低音炮音响,可能大家没什么概念,简单讲,一般汽车的音响不过百瓦,很多是50w左右而已,而瓦数越高意味着声场会更加震撼,听起来自然非同凡响啦。

  全液晶仪表板具有三种主题模式,它不会随着驾驶模式的切换而变化,只能自己手动选择,显示效果也非常清晰直观,科技感强,当然要对比奥迪的全液晶仪表的话还有点差距,主要是功能没有那么华丽,例如覆盖整屏的地图,但领克毕竟不是豪华车,成本还是得控制的,事实上01这块屏幕在20万左右已经是非常难得的了。

  最后是安全方面这块,其实抛开最便宜、纯属为了拉低价格而存在的纯lite车型,01的主动安全配备都可以说是全系标配了,这么高的标配率在国内紧凑型SUV(含豪华品牌)尚属首次,而且这套主动安全跟沃尔沃所用的是同一套东西,并没有任何阉割。

  而01的ACC是目前最先进的,一般的ACC无非就是在快速路和高速路使用,能够控制一定范围内的车速,稍微高阶点的能够跟停,也就是前车停止时,系统也会自动将车子停下来,这个功能算是目前比较先进和主流的了,但前车启动时,需要手动再次激活,而领克01则不需要,它的ACC具备跟车排队功能,能够跟随前车的状态改变而改变,算是比较高阶的城市驾驶辅助系统了,当然01还有车道偏离警示和车道保持功能,如果道路划线清晰,例如车流少的高速上,其实也算是比较入门的自动驾驶了。

  不过,人无完人车无完车,领克01我认为也是有槽点的,最明显的是它的电子变速箱换挡时,需要拨动两次,从D档切到R档时,需要往上推两下,反之亦然,这和常见的电子档杆和机械档杆都有所不同,所以车主需要一定时间来适应,否则在一些特殊场合下可能会有一定风险。

  作为领克这个新创品牌的第一辆车型,领克01不管是从产品力还是市场表现上来说都是成功的,更加难能可贵的是,相比其他的一些热销车型,领克品牌严禁加价、捆绑精品售卖,即便一车难求,依然坚持不加价,这一点就足够大家点赞了。

  领克01,你心动了吗?

  杭州经销商:

  杭州领克中心

  杭州市拱墅区石祥路463号

  0571-88804777

 

  杭州骏豪汽车销售服务有限公司

  杭州滨江区江汉路1515号(龙湖滨江天街1F101-2)

  0571-81993511

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