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年轻向前 动力充沛 别克新款昂科拉试驾

http://hz.auto.sina.com.cn 2016年11月21日 20:20 新浪杭州汽车  字号:    

  近两年,小型城市SUV成为年轻人的首选,视野好,底盘通过性能强,再加上相对亲民的售价也让越来越多的人选择小型城市SUV。而在这个细分市场,上汽通用别克昂科拉可谓是先行者,自从上市以来,凭借着出色的综合性能,一直享有不错的口碑。如今2016款昂科拉悄然上市,我们也第一时间为网友带来了最新的试驾体验。

  外观|飞翼式前脸上身,整车更具都市范儿

  外观方面,2016款昂科拉前脸采用了别克家族的最新设计语言,前脸的飞翼式镀铬进气格栅,源自飞机展翼的设计理念,为2016款昂科拉注入了更加动感的气质。前后车灯做了全新设计,前大灯采了同级别唯一的全LED大灯,点亮后效果酷炫,还能减少眩光产生提高安全性。车尾部分相比老款没有太大变化,全新的LED尾灯设计具有很好的辨识度。

  车身侧面造型依然延续了老款略微上挑的腰线,整体来说2016款昂克拉在外观上看起来更上档次,也更时尚。

  一款SUV有没有气质要看轮胎的选择,其装配的18寸轮胎轮毂采用镂空设计,锋利运动,与车身配合竟还有一种大脚的视觉效果,外形硬气逼人。

  内饰|丰富实用的功能配置、科技感更强

  进入车内,2016款昂科拉依然采用了别克的最新家族化内饰设计风格,随处可见的软包覆材质体现别克一贯的档次感,新增的枫叶红Alcantara高级绒面细腻柔软,红色法式双缝线工艺精致。

  得益于短、前后悬与挑高的车顶设计,新昂科拉的内部空间利用十分高效,前、后座的乘坐感很舒适。虽然低配采用了织物座椅,但包裹性和乘坐舒适性都还不错。

  方向盘的握感舒适,转向力度也恰到好处,对于女生来说,操控起来也很容易。

平均油耗显示平均油耗显示
即时速度显示即时速度显示
平均里程显示平均速度显示
燃油续航里程显示燃油续航里程显示

  仪表盘不再是炮筒式设计,这样的造型简单大气,中央显示屏显示效果出众,包含了油耗、即时速度、平均速度、燃油续航里程数等信息。

  低配的中控媒体区比较简单,按钮设计操作方便。

自动启停按钮右上为发动机启停按钮,右下车身稳定系统关闭按钮

  全系标配的自动启停功能更是节油好帮手。值得一提的是,别克Quiet-Tuning专利静音科技让新昂科拉拥有同级车型中首屈一指的静谧座舱。

自动低配采用传统的钥匙启动自动低配采用传统的钥匙启动模式
低配并没有配置无钥匙进入低配并没有配置无钥匙进入

  2016款昂科拉低配并没有配置无钥匙进入与一键式启动功能。

  空间|储物空间丰富,让出行更方便

可以放手机等物品可以放手机等物品
驾驶侧放停车发票之类驾驶侧放停车发票之类
车门内侧开一放放水饮料等车门内侧开一放放水饮料等
副驾驶室手套箱空间还不错副驾驶室手套箱空间还可以
中央扶手处两处储物格,可以放水杯等中央扶手处两处储物格,可以放水杯等
暗格,也可以储物暗格,也可以储物

  全车储物空间丰富,而对于女性驾驶者来说,副驾驶座位下的鞋盒、驾驶侧头部的眼镜盒设计十分贴心。昂科拉的中央扶手采用类似MPV的设计,挂在主驾驶的靠背上,放下时长度刚好够用,但舒适性一般。

后排座椅可放倒后排座椅可放倒,增加一定的空间

  行李箱容积可以在346L和1372L之间灵活切换,无论举家出游的行李还是户外运动的大件装备都能找到安放之所。

  动力及操控:提速轻巧,安全配置高

通用1.4T涡轮增压发动机通用1.4T涡轮增压发动机

  这辆新款的昂科拉装备的是通用的1.4T涡轮增压发动机,这款1.4T 发动机并不是什么新鲜的玩意儿,早在2010年这款发动机就用在了通用旗下的欧宝Astra上,相比大众1.4T拥有更低的压缩比,而且ta也不那么爱挑食,这款发动机对国内的油品接受度更高。

6速DSS智能启停变速箱6速DSS智能启停变速箱

  最大功率103kW/4900rpm,最大扭矩200Nm/1700-4800rpm,宽泛的最大扭矩输出范围可以轻松应对各种路况。与之匹配的是6速DSS智能启停变速箱,这款自动变速箱换挡平顺,与1.4T发动机配合默契,只是偶尔在市区堵车时变速箱稍有小的顿挫。在M挡手动模式下,操作方便,通过档把左侧按钮加减档位,方便快捷,小编实测后发现手动模式也比较好用,但自动降档有一点滞后。

  为了增强行车的安全系数,新款昂科拉全系配备了包括ESC车身电子稳定系统、TCS牵引力控制、CBC弯道控制,以及ROM翻滚感应与HAS坡道辅助系统等在内的系列电子安全系统。

实测油耗,城市道路,包含上班拥堵时间,高架快速行驶段城市道路,包含上班拥堵时间,7.6L的实测油耗表现不错 

  2016款昂科拉底盘为前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂,符合同级别的一贯配置,对路面的过滤很充分,高速巡航车身姿态非常稳健。作为涡轮增压车型,2016款昂科拉的提速非常快,涡轮在低速时的介入,为我们及时提供充沛的动力。只要脚下不猛踩油,动力输出都很平顺。通常情况下,转速不超过3000转。在良好的驾驶习惯和路况下,新昂科拉可以跑出百公里7L左右的油耗成绩。

  其实,透过昂科拉我们可以清楚的了解到合资品牌小型SUV为啥受追捧,首先,它们都有一个含金量很高的品牌,同时整车开起来的操控性、整体感并不比同价位的紧凑型轿车差,并且较高的底盘离地间隙,还能提供一定的通过能力,应付市内停车难等众多问题。再有智能互联等与时俱进的高科技系统傍身,小型SUV真是想不火都难,经过实际试驾,全新昂科拉能静能动,多功能性十足,加上全新的家族化设计语言,在这个级别的竞争力极强,至于实际表现如何,让我们拭目以待。

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