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2015杭州车展马自达领导及川尚人专访

http://hz.auto.sina.com.cn 2015年10月22日 14:14 新浪杭州汽车  字号:    
马自达汽车株式会社 中国市场支援部部长及川 尚人马自达汽车株式会社 中国市场支援部部长 及川尚人

  主持人:你好,非常感谢您在百忙之中抽出时间接受采访,首先跟新浪的网友打个招呼吧。

  及川尚人:大家好,我是马自达汽车株式会社的及川尚人,请多多关照。

  主持人在这次杭州车展上马自达为我们带来了哪些车型?

  及川尚人:我们今天展示的是现在马自达在中国市场上投放的搭载了“创驰蓝天”技术和“魂动”设计的三款主力车型,分别是Mazda CX-5、Mazda6Atenza 阿特兹和Mazda3Axela 昂克赛拉。

  主持人这三款车型在中国市场上的人气都非常高,并且广受好评,销量表现也很好,现在我比较感兴趣的是马自达一款跑车MX-5,能请您对这款车做个简单的介绍吗。

  及川尚人:首先,非常高兴各位媒体老师、各位消费者对MX-5这款车型有这么高的关注度。作为一个品牌管理者,我是非常高兴的。但是非常遗憾的跟大家说,这款车型在中国市场具体的投放计划现在还不能跟大家做一个明确的阐述。我们还在进行研究和讨论,还是希望粉丝和消费者能够耐心再等待一下。

  主持人马自达曾经拥有出众的转子发动机技术,今年来也在主推“创驰蓝天”技术,马自达有没有对涡轮增压、混合动力这方面技术的研发计划?这些技术未来会不会出现在马自达的产品上呢?

  及川尚人:马自达拥有非常明确的技术发展战略,首先要将马自达基本的核心技术的潜力发挥到极致,提升到极致之后,在这基础上加入混合动力等对节能环保有所帮助的电气技术;在这个基础上再加入混合动力。我们所计划和执行的是阶段发展技术的战略。目前马自达在中国市场投放的三款主力车型,都是带有“创驰蓝天”的最核心技术。

  日本市场本身对混合动力车型的需求是非常大的,马自达在日本市场也有投放Mazda3Axela 昂克赛拉的混合动力车型。而说到涡轮增压的技术,其实涡轮增压的技术是很简单的,只要有一个非常好的基础性发动机,在这个基础上加上涡轮增压的增压器就可以,这点其实马自达的技术开发是完全没有问题的。

  但是为什么现在马自达车型当中没有涡轮增压发动机体系呢?马自达现在追求的是能够消费者提供“人马一体”一般的驾驶愉悦的车型,也就是驾驶者发出的指令可以得到车直观的反映,但是涡轮增压有一个技术性的弱点,就是涡轮滞后的现象,没有办法满足马自达的“人马一体”的感受,当然技术在进步,将来涡轮增压技术能够把涡轮滞后变小,能够带来马自达“人马一体”的驾驶的愉悦的时候,我们也会使用这项技术。

  主持人马自达今年中国的销售情况是怎样的?

  及川尚人:马自达在2015年年初提供的销售目标是22万台,跟去年相比增长4.3%,这是一个相对保守的目标,但是考虑到今年车市的下滑趋势,马自达更关注的是提高客户的质量,我们在1-9月份的销量是16.8万台,跟去年同期相比是增长12.5%,今年的销售成绩还是比较可喜的,特别要指出的是,其中76%的车型是搭载马自达最新“创驰蓝天”技术的车型。当然2015年还没有结束,我们接下来还有三个月的时间,所以这三个月我们也会努力去增加销量,实现销售目标。

  主持人国家对于1.6排量以下的车型提供购置税减半的政策,尤其杭州还是一个限牌的城市,马自达在杭州的占有量也是不错的,马自达会不会有一些优惠政策提供给杭州市场?

  及川尚人:对于马自达来说杭州市场是一个非常重要的市场,而对于购置税减半政策马自达也是非常欢迎的,受益最大的应该是Mazda3Axela 昂克赛拉1.5L这款车型,但是在已经有了国家购置税减半政策的基础上,马自达还要不要提供更多优惠呢?这就要考虑到我们的销售政策,马自达并不是以价格战来进行销售,而是更多的让消费者理解我们的产品,保持价格的平稳。在已经有了国家购置税减半政策的前提下再拿出价格优惠不太现实。从品牌管理方面可以感受到,被价格吸引来的客户和喜爱马自达产品的客户相比,显然是后者对于品牌的提升更有效果,这也是我们追求的客户质量的提升。

  主持人马自达在中国有两个品牌,长安马自达和一汽马自达,其中Mazda6Atenza 阿特兹表现差强人意的原因是什么?

  及川尚人:马自达并不认为Mazda6Atenza 阿特兹这款车表现是差强人意的,因为Mazda6Atenza 阿特兹所在的细分市场是一个竞争激烈的市场,市场规模又不是非常大,Mazda6Atenza 阿特兹现在每个月销量大概在3500台左右,在B级车市场当中可以算是卖得比较好的车型,这点我们是满意的。但是一汽马

  自达今年的销量跟去年相比确实有很大的下滑,但是主要的下滑原因是Mazda6的数据下滑。Mazda6是2003年投放中国市场的,到今年已经是第12年了,它的销量下滑也是一个正常的市场现象。当然一汽马自达的销售渠道不好的状况,我们也不是坐视不管,我们目前正在想办法解决一汽马自达的问题,也考虑到了是不是要提升产品的实力,我们会认真地对待这个情况。

  主持人我们知道杭州在2013年的时候进行了限购政策,很多厂商感觉到销售压力比较大,想问一下限牌对马自达有怎样的影响?

  及川尚人:当然限限牌对我们是有影响,这个是毋庸置疑的;马自达的4S店需要做更多的努力才能将车卖出去,这点也是毋庸置疑的。但是马自达目前的努力的方向是希望懂车的人选择马自达汽车产品,这些懂车的人群,现在已经拥有了一辆车,他们在接下来买车的时候更了解车,所以在他们当中选择马自达的人会越来越多,这是马自达的一个优势。我们的客户群在变化,让真正懂车的人来买马自达,就是换购的状态,限牌是对新车增长的一个限制,对换购是没有禁止的,所以在这方面我们会有一定的市场机会。这也是为什么马自达这次来到杭州车展为消费者带来“越己•感映空间”品牌体验馆,到体验馆里体验之后,会更加懂得我们的产品、理解我们的产品,这些人他们在理解了之后,对马自达品牌的理解加深,就会选择马自达的产品了,所以我觉得消费者可以到我们展厅看看。

  主持人非常感谢您接受我们的采访,谢谢。

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